Modernizacja windy (lub modernizacja windy) to proces modernizacji krytycznych części windy, aby mogła obsługiwać nową technologię, mieć lepszą wydajność, poprawić bezpieczeństwo, a nawet nadać estetyce aktualny wygląd
Większość wind jest zbudowana tak, aby zapewnić około 20 lat eksploatacji, pod warunkiem przestrzegania określonych okresów międzyobsługowych i okresowych przeglądów / konserwacji przez producenta. Ponieważ winda starzeje się, a wyposażenie staje się coraz trudniejsze do znalezienia lub wymiany, wraz ze zmianami kodu i pogarszającymi się właściwościami jezdnymi, właścicielom budynku można zasugerować całkowity remont windy.
Typowa modernizacja składa się z wyposażenia sterownika, okablowania elektrycznego i przycisków, wskaźników położenia i strzałek kierunkowych, maszyn i silników wciągników (w tym napędów drzwi), a niekiedy torów wieszaków drzwiowych. Rzadko się zmienia zawiesia samochodowe, szyny lub inne ciężkie konstrukcje. Koszt modernizacji windy może się znacznie różnić w zależności od tego, jaki rodzaj sprzętu ma być zainstalowany.
Modernizacja może znacznie poprawić niezawodność działania dzięki zastąpieniu przekaźników mechanicznych i styków elektroniką półprzewodnikową. Jakość jazdy można poprawić, zastępując konstrukcje napędów z generatorem silnika napędami o zmiennym napięciu i zmiennej częstotliwości (VVVF), które zapewniają niemal bezproblemowe przyspieszanie i zwalnianie. Poprawia się również bezpieczeństwo pasażerów poprzez aktualizację systemów i wyposażenia, tak aby były zgodne z obowiązującymi przepisami.
Komponenty należy wymienić w innym planie modernizacji windy
|
Component
|
Scheme of elevator modernization plan
|
|
Refurbishment work
|
Partial modernization
|
Full modernization
|
Full replacement
|
|
Elevator car
|
|
Sling
|
No
|
No
|
by building owners
|
Yes
|
|
Door operator
|
No
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Cab design
|
by building owners
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Car doors
|
by building owners
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Car fixtures
|
Yes
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Wedges connected to the governor
|
No
|
No
|
Yes
|
Yes
|
|
Additional phone/intercom if they don't equipped
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Traveling cable
|
No
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Hydraulic rams
|
No
|
No
|
No
|
Yes
|
|
Wire ropes
|
No
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Shaft
|
|
Counterweight
|
No
|
No
|
No
|
Yes
|
|
Guide rails
|
No
|
No
|
No
|
Yes
|
|
Buffers
|
No
|
No
|
Yes
|
Yes
|
|
Electrical components
|
No
|
No
|
No
|
Yes
|
|
Tapehead
|
No
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Limit switches
|
No
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Wiring
|
No
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Compensations
|
No
|
No
|
No
|
Yes
|
|
Lobby
|
|
Shaft door components
|
by building owners
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Shaft doors
|
by building owners
|
by building owners
|
by building owners
|
Yes
|
|
Hall fixtures
|
Yes
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Machine room
|
|
Machines
|
No
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
|
Controllers
|
No
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Removal of the selector
|
by building owners
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
|
Overspeed governor
|
No
|
No
|
Yes
|
Yes
|
|
Additional unintended car movement protection device if they don't equipped
|
by building owners
|
by elevator safety code in countries
|
|
Backup battery or uninterruptible power supply
|
No
|
Yes
|
Yes
|
Yes
|
Korzyści z modernizacji windy
Modernizacja może znacznie poprawić niezawodność działania dzięki zastąpieniu przekaźników mechanicznych i styków elektroniką półprzewodnikową. Jakość jazdy można poprawić, zastępując konstrukcje napędów z generatorem silnika napędami o zmiennym napięciu i zmiennej częstotliwości (VVVF), które zapewniają niemal bezproblemowe przyspieszanie i zwalnianie. Poprawia się również bezpieczeństwo pasażerów poprzez aktualizację systemów i wyposażenia (takich jak podwójny układ hamulcowy, zabezpieczenie przed niezamierzonym ruchem samochodu w układzie hamulcowym itp.), Aby były zgodne z obowiązującymi przepisami.
Dzięki modernizacji windy trakcyjnej CEP wykorzystujemy istniejącą konstrukcję windy, jednocześnie poprawiając jakość i niezawodność jazdy dzięki najnowocześniejszym komponentom. Modernizacja do napędu drzwi z zamkniętą pętlą CEP lub zaawansowanego, energooszczędnego falownika VVVF.
Modernizacja windy trakcyjnej CEP może obejmować:
- Mikroprocesorowy system sterowania CEP
- Wydajny system wysyłkowy oparty na mikroprocesorach CEP
- Energooszczędne napędy AC lub napędy SCR w istniejących maszynach bezprzekładniowych AC
- Maszyny trakcyjne (zębate / bezprzekładniowe)
- Linowy układ hamulcowy
- System operacyjny drzwi z zamkniętą pętlą CEP
- Oprawy i wskaźniki przycisków Car & Hall
- Prowadnice rolkowe do samochodu i przeciwwagi
- Ulepszenia sejsmiczne
- Ulepszenia bezpieczeństwa
- Renowacje wnętrza kabiny lub wymiana kabiny
UWAGA: Dostępne są kompletne modernizacje poprzez wyrywanie.
Skontaktuj się z nami DZISIAJ, aby uzyskać dostęp do odpowiedniego pakietu modernizacyjnego
Modernizacja windy OTIS, Modernizacja windy Thyssen, Modernizacja windy KONE, Modernizacja windy GiantKONE, Modernizacja windy ThyssenKrupp, Modernizacja windy Schindler, Modernizacja windy XJ Schindler, Modernizacja windy Xizi OTIS, Modernizacja windy Mitsubishi, Modernizacja windy Mitsubishi, Modernizacja windy Mitsubishi, Modernizacja windy Mitsubishi , Modernizacja windy Toshiba, Modernizacja windy Hyundai, Modernizacja windy LG, Modernizacja windy Sigma, Ekspresowa modernizacja windy, Modernizacja windy GUANGRI, Modernizacja windy FUJI, Modernizacja windy BLT, Modernizacja windy CANNY, Modernizacja windy SJEC, Modernizacja windy KOYO, Modernizacja windy IFE
